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桥式起重机起重机安装前的静负荷试验

发布时间:2020-10-5    本文被阅读 59 次

桥式起重机起重机安装前的静负荷试验

       静载试验的目的是检验起重机以及各部分机构的承载能力。先起升较小的负荷(可为额定起重量的0.5倍,0.75倍)运行几次,然后起升额定负荷,在桥架全长上往返运行数次后,将小车停在桥架中间,起升1.25倍额定负荷,离地面约100~200mm,停悬10min,卸去负荷,分别检查起升负荷前后量柱上的刻度(在桥架中部或厂房架上悬挂测量下挠度用的线锤,相应的在地面或主梁上安设一根量柱),反复试验3次桥架不在产生变形(即前后两次所检查的刻度相同),门式起重机在装卸桥的悬臂部分亦应按照上述要求进行试验,只是小车应开到悬臂的端部。

       上述试验后,对于桥式起重机将小车开到桥架端部,对于门式起重机和装卸桥起重机将小车开到支腿上方,分别测量主梁和悬臂梁的实际拱度和翘度。通用桥式起重机上拱度应在0.7S/1000~1.4S/1000范围内,冶金起重机、门式起重机和装卸桥起重机在跨度中上拱度应大于0.7S/1000;悬臂端的上翘度应大于0.7i/350(s为起重机跨度,i为悬臂的长度)。

      测量主梁的挠度(弹性变形)。桥式起重机的小车仍应位于端部,在桥架中点侧准地面或主梁上量柱的刻度,并以此为零点;门式起重机和装卸桥的小车仍应位于支腿上方。分别在桥架的终点和悬臂的端部,起升额定负荷,离地面100mm左右停住,测量主梁的挠度。桥式起重机的挠度不应超过S/700;冶金起重机,门式起重机或装卸桥起重机的跨中挠度不应超过S/1000;悬臂端部挠度不应超过E/350,电动单梁起重机,电力单梁悬挂起重机不应超过S/600。

       试验后,如果未见到裂纹、油漆剥落及其它对起重机性能及安全的影响,连接处无松动,即认为试验合格。

1)、信号指挥不明不准吊;
信号指挥不明主要针对带驾驶室的空操起重机,由于被吊物离操作人员较远,需要与下面的同事及时的沟通,或者在地面专门设一个行车操作指挥人员,及时的给上面的空操人员指挥信号,目前随起重设备的轻量化设计、人性化操作,基本已很少有带驾驶室的空操行车。
2)、斜牵斜挂不准吊;斜牵斜挂是主要的违规操作方式,斜拉过程中损坏安全保护装置的同时还有可能对钢丝绳产生切割,以及对行车结构产生不确定的外力,危害很大.

3)、吊物重量不明或超负荷不准吊;
重量不明及超负荷这一条正常情况下不用考虑,因为目前的行车按规范要加超载限位器,重量超过行车的额定值限位器就会断开上升控制电路,因此超载限位器是很重要的一个保护元件,在行车日常维护中要检查限位器是否正常有效,在行车使用中要判断被吊物大致重量.

4)、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊;

操作过程中养成好习惯,按要求照规范操作,不能因为怕麻烦或者有侥幸心里,吊起的重物特别是吊运熔融金属一旦散落后果不言而喻。

5)、吊物上有人不准吊;

6)、埋在地下物不准吊;

埋在地下的东西或者是重物与地面设置有牵连的重物,在起吊时会对行车造成毁灭性的损坏,

7)、安全装置失灵或带病不准吊;

安全装置是保护起重机的安全防线,起重机械90%的故障是由于安全装置失灵造成,安全装置失灵还有可能造成重大人身伤亡,因此使用厂家应定期做保养维护。

8)、现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊;

9)、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊;

10)、六级以上强风不准吊。强风主要指室外门式起重机,因为大风可能造成设备失控,造成意外伤害。

 

桥式起重机起重机安装前的静负荷试验
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