桥式起重机起重机安装前的静负荷试验

       静载试验的目的是检验起重机以及各部分机构的承载能力。先起升较小的负荷（可为额定起重量的0.5倍，0.75倍）运行几次，然后起升额定负荷，在桥架全长上往返运行数次后，将小车停在桥架中间，起升1.25倍额定负荷，离地面约100~200mm，停悬10min,卸去负荷，分别检查起升负荷前后量柱上的刻度（在桥架中部或厂房架上悬挂测量下挠度用的线锤，相应的在地面或主梁上安设一根量柱），反复试验3次桥架不在产生变形（即前后两次所检查的刻度相同），门式起重机在装卸桥的悬臂部分亦应按照上述要求进行试验，只是小车应开到悬臂的端部。

       上述试验后，对于桥式起重机将小车开到桥架端部，对于门式起重机和装卸桥起重机将小车开到支腿上方，分别测量主梁和悬臂梁的实际拱度和翘度。通用桥式起重机上拱度应在0.7S/1000~1.4S/1000范围内，冶金起重机、门式起重机和装卸桥起重机在跨度中上拱度应大于0.7S/1000；悬臂端的上翘度应大于0.7i/350（s为起重机跨度，i为悬臂的长度）。

      测量主梁的挠度（弹性变形）。桥式起重机的小车仍应位于端部，在桥架中点侧准地面或主梁上量柱的刻度，并以此为零点；门式起重机和装卸桥的小车仍应位于支腿上方。分别在桥架的终点和悬臂的端部，起升额定负荷，离地面100mm左右停住，测量主梁的挠度。桥式起重机的挠度不应超过S/700；冶金起重机，门式起重机或装卸桥起重机的跨中挠度不应超过S/1000;悬臂端部挠度不应超过E/350，电动单梁起重机，电力单梁悬挂起重机不应超过S/600。

       试验后，如果未见到裂纹、油漆剥落及其它对起重机性能及安全的影响，连接处无松动，即认为试验合格。

1)、信号指挥不明不准吊；
信号指挥不明主要针对带驾驶室的空操起重机，由于被吊物离操作人员较远，需要与下面的同事及时的沟通，或者在地面专门设一个行车操作指挥人员，及时的给上面的空操人员指挥信号，目前随起重设备的轻量化设计、人性化操作，基本已很少有带驾驶室的空操行车。
2）、斜牵斜挂不准吊；斜牵斜挂是主要的违规操作方式，斜拉过程中损坏安全保护装置的同时还有可能对钢丝绳产生切割，以及对行车结构产生不确定的外力，危害很大.

3）、吊物重量不明或超负荷不准吊；
重量不明及超负荷这一条正常情况下不用考虑，因为目前的行车按规范要加超载限位器，重量超过行车的额定值限位器就会断开上升控制电路，因此超载限位器是很重要的一个保护元件，在行车日常维护中要检查限位器是否正常有效，在行车使用中要判断被吊物大致重量.

4）、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；

操作过程中养成好习惯，按要求照规范操作，不能因为怕麻烦或者有侥幸心里，吊起的重物特别是吊运熔融金属一旦散落后果不言而喻。

5）、吊物上有人不准吊；

6）、埋在地下物不准吊；

埋在地下的东西或者是重物与地面设置有牵连的重物，在起吊时会对行车造成毁灭性的损坏，

7）、安全装置失灵或带病不准吊；

安全装置是保护起重机的安全防线，起重机械90%的故障是由于安全装置失灵造成，安全装置失灵还有可能造成重大人身伤亡，因此使用厂家应定期做保养维护。

8）、现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；

9）、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；

10）、六级以上强风不准吊。强风主要指室外门式起重机，因为大风可能造成设备失控，造成意外伤害。